Brits Catapult Aircraft Merchant schip m.v. Empire Faith

De in 1941 gebouwde vrachtvaarder m.v. Empire Faith, werd bij de afbouw ingericht als één van de CAM-schepen. Het schip opereerde tot juni 1943 als Cam-schip om vervolgens de oorlog als 'gewoon' vrachtschip te overleven. Na de Tweede Wereldoorlog deed het achtereenvolgens dienst als m.v. Jessmore, m.v. Antiope en m.v. Global Venture tot het in 1971 werd gesloopt.

De Empire Faith werd in 1941 als bouwnummer 681 gebouwd bij Barclay Curle & Co, Glasgow. Het schip was gebouwd in opdracht van het Ministry of War Transport (MoWT) voor de Ellerman Lines Ltd en werd tijdens de afbouw ingericht als CAM-schip. Op 4 maart 1941 werd het schip te water gelaten en in juni 1941 afgeleverd.^[1]

Vanaf 14 juni 1941 werd de Empire Faith ingezet in konvooidiensten over de Atlantische Oceaan. Na een kortstondige uitstap naar het Caraïbische gebied en de Indische Oceaan, werd het schip in juni 1943 ontdaan van haar uitrusting als CAM-schip. In 1943 volgde ook konvooidiensten van en naar het Middellandse Zeegebied en in 1944 weer naar en van het Verre Oosten. Tijdens de Tweede Wereldoorlog werd in ieder geval deelgenomen aan de volgende konvooien:

Tijdens konvooi HX 160 werd voor het eerst een Hawker Hurricane aan boord gesignaleerd. In 1942 was het eigenaarschap van het schip overgegaan van Ellerman naar Johnson Warren Lines Ltd. Toen in 1943 het programma van de CAM-schepen werd afgerond, werd de Empire Faith weer verbouwd tot standaard vrachtschip.

In 1946 kreeg het schip de naam m.v. Jessmore.^[2]

m.v. Jessmore Bron: Wilco Vermeer collection

De Jessmore werd in 1958 verkocht en kreeg de naam m.v. Antiope.^[3]

m.v. Antiope Bron: Wilco Vermeer collection

De Antiope werd in 1964 andermaal verkocht en in dienst gesteld als m.v. Global Venture. In augustus 1971 werd het schip verkocht voor sloop.^[4]

m.v. Global Venture Bron: Wilco Vermeer collection

Noten

1. Mitchell, 1990, pag. 20
2. Mitchell, 1990, pag. 20
3. Mitchell, 1990, pag. 20
4. Mitchell, 1990, pag. 20
5. Mitchell, 1990, pag. 20
6. Mitchell, 1990, pag. 20
7. Mitchell, 1990, pag. 20